“工业的发展，淘汰产生了大量的‘金属废物’，虽然它们已失去原有使用功能，成为很多人眼中的‘废品’，但它们在我眼里，都是非常精美的‘艺术品’，每一个零件都体现了工业发展的历史……”谈及金属工艺创作，李智如是说。
广州5月14日电 (记者 孙秋霞)2022粤港澳大湾区大学生创意节(以下简称“湾创节”)总决赛暨颁奖典礼13日在广州海珠区举行，本届湾创节共评选出影像类、设计类、策划类、文案类等四个类别的金、银、铜奖及优秀奖。 粤港澳湾创节致力于塑造湾区青年的文化认同，带动青年投身湾区建设，成为三地青年进行文化交流的重要平台。本届湾创节在往年的基础上，历经了赛事规模的全面升级，不仅首次设立香港分赛区，还将活动拓展至其他国家。图为2022粤港澳大湾区大学生创意节颁奖典礼 主办方供图 据悉，本届湾创节主赛区共有“不出众，怎服众”“放开手脚尽管玩！”“乡村振兴”等三个主题。首次设立的香港分赛区则以“香港非物质文化遗产”为主题，力求推广香港非物质文化遗产在公众中的认知度，促进香港文化产业发展。 经过激烈角逐，本届湾创节共评选出影像类、设计类、策划类、文案类等四个类别的金、银、铜奖及优秀奖。其中，决赛决出的金、银、铜奖在13日举行的颁奖典礼上压轴公布，金奖获奖队伍获得了参加5月24日金利来和圆明园共同举办的“爱国报国，不忘初心”活动的机会。图为2022粤港澳大湾区大学生创意节颁奖典礼 主办方供图 粤港澳湾创节首席代表蔡展鹏介绍，2022年度的赛事收到了来自全国各地逾130所高校近2000份投稿作品，更有来自全球多个国家地区的投稿。在赛事之余，粤港澳湾创节还举办了校园宣讲会、创意集训营等二十多场交流活动，把业界前沿思维带进校园，把高校创意活力带进企业。 广州海珠区委常委、统战部部长王福军在致辞中表示，粤港澳大湾区大学生创意节正是粤港澳大湾区高质量发展的试验田，是深化文化创新建设的排头兵，比赛不仅为广大青年提供了一个展示自己创意、交流互动的平台，更是为湾区文化创意产业的发展注入了新的活力。(完) 【编辑:刘欢】
第四届国家畜禽遗传资源委员会成立大会暨第一次全体会议在京召开
“怀化国际陆港为进出口企业开辟了一个崭新天地，借助陆港搭建的黄金通道，我对‘抢滩’东盟市场充满信心。”杨婧介绍，依托怀化国际陆港“中老班列”的优势，该公司现已在老挝南部的甘蒙省建立了水稻基地，预计6月中下旬开始种植。“今年还将在更多东盟国家建立海外生产基地，进一步扩大在东盟的销售份额。”
通过海关的主动作为、靠前服务措施，今年一季度，阿拉善海关共检验监管出口危险化学品441批次，货值4324万美元，货物总重1.44万吨；共签发原产地证207份，签发金额4087.7万美元，其中RCEP原产地证书12份，签发金额84.6万美元；中国—东盟自贸区原产地证书11份，签发金额389.3万美元；中—韩自贸协定原产地证书7份，签发金额22.8万美元。
作为记者，我曾经报道过郑灵华遭遇网络暴力以及维权的经历。最初联系到她时，郑灵华不仅对营销号、自媒体充满敌意，并且对机构媒体也有些畏惧——她告诉我，一家媒体未经过她同意发布的报道恶化了事件的发展。
这辆豪车被弃40年如今身价暴涨百倍
第二天，考虑到沙尘暴过后铁丝网容易被风沙掩埋，恩图格日勒再一次骑摩托车奔赴现场察看。
银行柜员50当5元多给客户1万8离开概不负责不好使了？
煤区不再烧煤 青海祁连山木里拯救牛羊“食源”
同样，这个假期，一些并未真正开发的“野景点”也成为网红景点，比如位于西营街道杜家坡的济南版“狮身人面像”、位于仲宫街道云河村的济南版“小桂林”、位于锦绣川水库的济南版“黄果树瀑布”等。
商丘5月16日电(王宇)“5·18国际博物馆日”来临之际，记者15日跟随“行走河南·读懂中国”文明探源集中采访团走进河南商丘宋国故城遗址进行了探访。 当日，记者在该遗址考古发掘现场发现，层层叠压的古城墙剖面清晰可见，不同时期城址相互叠压，形成了典型的“城摞城”现象，令人惊叹。 “越靠下的地层时代越早，越靠上的地层时代越晚。”中国社会科学院考古研究所研究员、商丘市文物考古研究院院长岳洪彬在现场介绍，考古人员发掘出地层后，根据出土的包含物判定其年代，再由年代确认城墙的年代。 据文献记载，商丘之所以称“商丘”，这与商族、商人有密不可分的联系。因此，追寻商人起源一直是历史学界所关注的一个焦点问题。图为工作人员正在对遗址考古区域进行编号。 王宇 摄 “长期以来，多数学者认为商人先祖最初应居住在商丘一带，提出了‘商人源于东方’的学说。”岳洪彬介绍，由于黄河泛滥一直没有找到商文化的前身，因此考古界也曾发出过“商丘无古可考”的感叹。 “发现宋国古城是一次意外收获。”岳洪彬称，上世纪90年代，中美联合考古队在商丘进行考古时无意间发现了宋国古城遗址。 根据中美考古考古队钻探资料显示，宋国故城城址平面近似平行四边形，其东墙长2805米，西墙长3010米，北墙长3555米，南墙长3550米，周长为12920米，面积约10.5平方千米。 宋国故城遗址考古发掘工作自2021年5月再次启动以来，持续开展了宋国故城南墙、睢阳城南门的考古发掘与勘探工作，发掘面积近3000平方米，最深距地表达13米。考古工作者发现了两周时期、汉唐时期、两宋时期的古城痕迹，不同时期的城址相互叠压，形成“城摞城”现象。 那么，宋国故城遗址究竟始建于何时？ 岳洪彬介绍，宋国故城历东周，跨两汉、两晋，与封微子启于宋、宋襄公称霸、梁孝王平“七国之乱”、唐代“安史之乱”睢阳保卫战、南宋高宗“应天府登基”等重大历史事件密切相关，对宋国故城遗址有必要再次进行考古发掘，寻宋探商，解决这一困扰学术界多年的问题。 截至目前，考古队已清理出了两周、两汉、隋唐、宋金以及明清时期的夯土城墙与护坡、墓葬、道路、灰坑、水井、灶址等遗存，出土了一批重要的陶瓷器、铜器、石器、木器等文物标本，以及与铸铜、冶金手工业相关的遗存。 “尤其是我们发现的7座唐代墓葬中出土的墓志铭，为判断宋国故城南墙的废弃阶段和睢阳城的始建年代的提供了一个更加详细的时间点。”岳洪彬说。岳洪彬(右一)在讲解宋国故城遗址考古情况。 王宇 摄 据了解，通过两年的勘探与发掘工作，考古队已经找到了睢阳城南门遗址所在的位置，明确了睢阳城西墙的始建年代为唐代，厘清了睢阳城西墙叠压在宋国故城南墙之上的关系，发现了自东周以来两汉、隋唐、宋金时期对城墙的修葺痕迹以及不同时期的紝木、永定柱等与城墙夯筑技术相关的遗存。宋代《营造法式》中提到的“永定柱”，在古代建筑中偶有发现，但用于城墙夯筑中较为罕见。 “目前城墙的解剖沟仅剩1米至3米便发掘到生土层，东周时期城墙夯土之下的堆积刚刚揭露，下一步还要把对早期城墙的发掘清理工作做细做精，争取早日解决城墙始建年代的终极问题。”岳洪彬说，如果能够找到西周早期的宋国故城，就可以确定了有关周公封微子启于宋、奉其先祀等文献记载的真实性，那么商人起源于豫东的问题也得到了考古学证据的支持。(完) 【编辑:刘阳禾】
北京5月15日电 (郜丽丽 赵逸博)今天，在不封路、不断流的情况下，京雄高速公路(北京段)上跨京良路、地铁房山线钢梁顶推就位，精度达毫米级别。中国中铁六局表示，这步关键的“跨越”，为今年内全线贯通奠定了坚实基础。 一桥跃两线连续上跨公路及地铁 据介绍，京雄高速公路上跨京良路及地铁房山线采用钢箱梁结构形式，钢箱梁长141米，分左右两幅，单幅宽21米，单幅重2600吨，由北向南先后连续上跨京良路北辅路、主路、南辅路及地铁房山线。 “为减少施工对京良路、地铁房山线行车影响，施工采用步履式顶推施工工艺，在不封路、不断流的情况下，进行钢梁顶推。施工技术难度大、安全风险高，是标段控制性节点工程。”中铁六局京雄高速项目部项目经理李隽介绍。5月15日，京雄高速公路(北京段)上跨京良路、地铁房山线钢梁顶推就位，精度达毫米级别。 中新社记者 贾天勇 摄 地铁房山线是北京市轨道交通主干线路，京良路是主要城市快速路，因此上跨顶推施工过程中的安全控制极为关键，且钢梁拼装和顶推施工全程与京广高铁并行，施工中必须确保高铁线运营安全。 为保证施工安全，施工前，项目部对钢箱梁进行了全面的检测和安全评估，进行了全面清扫并设专人进行地毯式检查，保证顶推过程中无任何物体掉落隐患。施工过程中，安排交通巡视人员和专职安全员全程盯控顶推作业情况，确保行车安全。 精度毫米级左右两幅钢梁同步顶推 为保证京良路主辅路通行不断流和地铁房山线运行安全，施工采用桥前拼装+步履式顶推的方法施工，顶推长度181米，精度控制须达到毫米级别。钢梁顶推分左右两幅同步顶进，钢梁间距仅20毫米，且位于曲线地段，过程中极易出现梁体结构碰撞情况，因此精准控制钢箱梁顶推轨迹，是本工程技术控制关键点。 为确保顶推过程中左、右幅钢箱梁不会产生相互干扰，现场采用“横纵横三步走”，先将左幅钢梁向外侧横移80毫米，以规避碰撞风险，待钢梁顶推就位后，再横移回位。项目部引进智能步履式顶推系统，单幅钢箱梁采用18台顶力400吨步履式千斤顶同步作业，该系统不仅具有摩擦力小、平衡性强等优点，更重要的是能够在空中实时进行横纵移调整，为钢梁顶推线形控制创造了有利条件，保证钢梁长距离顶推后精准就位。 筑牢支撑体系多举措护航钢梁平稳就位 项目部不断完善钢梁顶推支撑体系，应用多项新型设备加强监测力度，为顶推施工“保驾护航”。由于钢梁跨路悬臂长度大、风险系数高，需要在京良路主路与辅路之间设置临时支墩。临时支墩直径为1.04米，而主辅路之间间距仅为1.3米，支墩吊装犹如“见缝插针”，空间极为狭窄。 面对工期紧张、场地狭小、人机操作不便等诸多不利因素，项目部科学组织施工，细化临时支墩节点，成立24小时工作组，利用夜间道路车辆较少的空窗期完成临时支墩的安装，最大程度减小了对京良路行车的影响。 顶推施工期间，项目部通过引进新型设备、远程实时监控等手段，多措并举加强监测力度。在每座承重支墩上设置埋入式应变计，全过程监测各支墩盖梁的结构应力变化情况，并据此及时调整和分配各支墩上千斤顶作用力的大小，并在同一支墩的每台千斤顶上各安装一个载荷变化压力变送器，通过计算机远程监测每台千斤顶的载荷变化情况，两项监测相辅相成，确保了整个支撑体系的安全稳定。 京雄高速公路(北京段)工程由中国中铁投资建设、中铁投资集团运营管理，北京段全长27公里，双向八车道，计划年内全线贯通，将助力构建京雄1小时交通圈。(完) 【编辑:田博群】
黄子韬发文称“我爱我自己”晒水中背影照尽显身材
“记得去年俄罗斯族的泼水节，天气还没有特别暖和，但大家在广场上热闹极了，我的马靴里都能倒出来水，却一点儿也没觉得冷。”聊起在恩和的生活，小鱼说，她和光哥已经非常适应。
第65届格莱美获奖名单揭晓碧昂丝获多奖破纪录
无锡5月17日电 题：【高质量发展调研行】无锡小溪港：从鱼市码头到生态走廊 人与太湖和谐栖居 记者 周兆军 申冉 朱晓颖 小溪港，位于江苏无锡经济开发区南部，太湖之滨，是无锡经开区环太湖绿链的重要门户。经过综合环境整治改造，过去这里人声鼎沸的鱼市交易市场和码头，变身为鱼咀公园和生态走廊。 水上有景水下“森林”，人与太湖和谐栖居 小溪港鱼市承载着诸多“老无锡”的味觉记忆。每到捕鱼季，许多无锡市民前来购买太湖“三白”等新鲜水产。但由于鱼市是周边居住渔民自发形成，经营产生了大量废弃物，太湖水质受到影响。伴随环境改造，这里的水产交易成为历史。 “以前这里脏乱差，很多渔船聚集，环境不友好。现在看这里，实现了‘华丽转身’。”无锡经济开发区相关负责人对记者说。 水上移步换景，水下生长“森林”……毗邻太湖的这片空间，是如何从鱼市码头变成湖滨湿地公园的？ “规划建设的小溪港渔咀公园，在贡湖湾湿地以东、干城路以南、碧水河以西的沿太湖区域，占地面积约18公顷，项目总投资约1.4亿元。”江苏江达生态环境科技有限公司副总经理吴湧向记者介绍，公园以高速路为界，南北分别因地设景、随地势进行生态布局。从鱼市码头到生态走廊，小溪港如今水清岸绿、环境优美。 泱波 摄 其中，高速以北通过不同场景实现人流引导，形成了自北向南低、中、高度活跃区3个梯度的生态格局。高速以南打造了网红景点“白鹭洲”，通过观景平台、栈道等，营造动静结合的健身、休憩场地。亲水步道与贡湖湾彩虹跑道连点成线，联动贡湖湾、尚贤河，扩大了环太湖旅游带的辐射范围。夜间灯光秀，为太湖之滨的夜间魅力增色添彩。 要想水清鱼欢，除了岸上整治，水底生态建设也是关键。 “传统的退渔还湖方式，可能会延缓水生态构建过程，因此项目启用了新的水下生态治理方案：在退渔还湖的基础上，构建底栖生态。”无锡市太湖新城建设工程集团有限公司项目负责人沈董杰介绍，生态改造过程中以湖养草，用大量水草作为底层“森林”，净化水质，湖中还投放了螺蛳、扇贝、小鱼等水生动物，以期实现湖体自我净化、自我修复，形成可持续的生态构建。小溪港从鱼市码头变成湖滨湿地公园。 泱波 摄 演绎“渔”文化，回归愉生活 小溪港鱼市虽已不复存在，但为了保留这片场地给民众留下的记忆，公园设计融入了“渔文化”元素，设计了“鱼背浅湾”“飞鱼远眺”“涟漪栈道”“千帆掠影”“凤尾鹭鸣”等景观，以及贯通贡湖湾湿地公园的彩虹步道，打造了极具文化特色的创新型生态湿地公园。 “你看，如今的河滨公园水清岸绿。这里水域开放，植被立体，‘彩虹路’一路向西贯通中央水运广场，形成环线。每到周末，附近不少老百姓到此休闲散步、拍照‘打卡’。”无锡经济开发区负责人告诉记者。公园内景。 申冉 摄 环境变美了，原本靠鱼市营生的渔民何去何从？这位负责人介绍，当地拿出了具体举措安置渔民，一方面对渔民进行经济补偿，另一方面积极解决渔民就业问题，让转行后的渔民亦能安居乐业。(完) 【编辑:刘阳禾】
作者/通讯员:李君悦 杨曼潮 谢楚莹 王诗蕊 李妍静 | 来源:新闻中心 | 编辑:郑宇云
